A pesar de los anuncios millonarios y los cheques simbólicos, la realidad de la carretera Yungay–Yanama es alarmante. La Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) excluyó del contrato del Consorcio Huascarán el Tramo 4 (km 78+760 al km 101+498, Yanama–Puente Llacma), dejando 22 kilómetros fuera del proyecto.
Una ejecución que no convence
El gobernador regional Koki Noriega y el Consejo Regional aprobaron un presupuesto total de S/ 350 millones para este proyecto (S/ 150 millones en 2024 y S/ 200 millones en 2026, cuya entrega simbólica se hizo el 18 de septiembre). Sin embargo, la obra apenas registra un 3.8% de avance físico.
¿Por qué se excluyó el Tramo 4?
Según el documento oficial de la ANIN, la decisión responde a graves deficiencias:
Diseño estancado: El entregable 4 registra solo un 27% de avance.
Plazos vencidos: El tiempo límite de aceptación venció el 4 de agosto sin cumplirse lo establecido.
Falta de viabilidad ambiental: Persisten trámites indispensables para iniciar las obras.
Preguntas que las autoridades deben responder
Ante este panorama, la provincia de Yungay y la zona de los Conchucos exigen transparencia inmediata:
¿El Gobierno Regional conocía estos retrasos al momento de aprobar los S/ 200 millones adicionales?
¿Quién avaló la exclusión del Tramo 4?
¿Cuánto del presupuesto total correspondía a este tramo y cuál será el destino de esos recursos?
¿Quién asumirá la construcción de estos 22 kilómetros y bajo qué cronograma?
¿Cómo votó cada consejero regional para aprobar estos presupuestos? ¡Los votos deben ser públicos!
Koki Noriega no puede cerrar su gestión dejando más preguntas que resultados.
